火车通过六七式铁路舟桥
夫桥者，跨川谷而通阻隔，利万民而济四方。华夏建桥，由来尚矣。赵州安济桥，隋匠李春所造，敞肩圆弧，千年不坠；卢沟石桥，金代遗构，狮态万千，横跨永定。此皆先民智慧，巧夺天工，使天堑变通途，商旅无滞，黎庶称便。然古桥虽固，多为固定之梁，遇洪水兵燹，修复匪易。况江河万里，战时桥梁易毁，交通断绝则国脉危矣。故当建国之初，外患未消，为固国防、保和平，亟需一种可快速架设、随时撤收之铁路舟桥。于是铁道部与铁道兵共谋，研制制式铁路舟桥，遂有铁路舟桥部队之肇建。其战略意义在于：一旦桥梁遭毁，舟桥可朝发夕至，数小时内架通钢铁浮桥，保障铁路干线畅通，兵力物资补给不断，此乃守国防之重器，慑敌胆之利剑也。
泱泱华夏，江河横亘；浩浩交通，铁路为纲。天堑隔南北，波涛阻通途，故有铁路舟桥横空出世，以钢铁为骨，以热血为魂，架长虹于碧波，渡铁龙于大江。其功在战备，利在民生，铸大国重器，展铁军雄风，历数十载风雨，书不朽之华章。
溯其源，上世纪中叶，国势维艰，外患未除，交通战备迫在眉睫。一九五八年，铁道部联合铁道兵，立铁路浮桥研制之策，聚专家骨干，开启破冰之旅。时值国际风云变幻，物资匮乏，无典籍可鉴，无先例可循，唯有赤心报国，矢志攻坚。李德基①、王志遂②、张增勤③、陈发智④等一众先贤，埋首苦干，精研力学，推演浮桥外力之算法，求索连续梁体之构造，夜以继日，呕心沥血。一九五九年至一九六〇年，于浦阳江、济南黄河上，用简易器材拼组浮桥，试车成功，初证可行，为制式舟桥奠定根基。一九六四年八月二十五日，铁道兵舟桥团于齐鲁齐河正式组建，执六七式铁路舟桥之利器，担江河飞渡之使命。一九六七年十月，器材定型，定名“六七式铁路舟桥”⑤，乃我国首代制式铁路舟桥，填补深水铁路抢修之空白，达国际同期先进水平，荣膺一九七八年全国科学大会奖。其器也，集机动舟、全形舟、钢梁、锚碇于一体，构栈桥以接岸，设浮游以渡水，单孔门桥长十六点二米，拼接成桥，可通列车，可驰坦克，时速十五公里，稳如磐石。
忆昔研制岁月，艰辛备尝。科研者困于斗室，算珠推演千遍，图纸修改万张；试验者立于激流，顶狂风，战恶浪，测数据于洪波，校精度于险滩。一九六五年至一九六七年，洛口黄河定型试验，官兵与技术人员并肩，顶烈日，冒严寒，搏激流，稳舟体，历两年苦战，终成国之重器。其志如钢，其情似火，以“逢山凿路、遇水架桥”之铁军精神，破万难而不悔，铸重器而无畏。
更有潜水劲旅，铁道兵潜水大队，后为战备舟桥处潜水段，乃“水下铁军”，隐于碧波，护桥于深渊。一九四九年，淮河大桥遭炸，队长王吉珍⑥率十二勇士，闯浑浊激流，潜五米深水，五次下潜，拴吊点于沉箱，终被暗流吞噬，三十九岁壮烈殉国，五名战友同赴国难，英名镌刻蚌埠桥头。抗美援朝，王东源⑦潜冰湖，排炸弹，护大同江大桥，零下寒水，热血未凉。京通白河大桥⑧，潜水员精准定位百四十吨钢沉井，创“沉船法”⑨施工奇迹，茅以升⑩先生盛赞，再获科学大会嘉奖。唐山地震，密云水库水下加固，低温浊水，黑暗摸索，固堤坝而安首都。数十年来，潜水勇士潜深潭、闯险滩，探桥墩、除隐患，全国四百余座桥梁留其足迹，二十五个省区市印其忠诚。刘钦岭⑪四十载潜水，百二十项工程，九死一生仍坚守，诠释“蛙人”担当。
一九八四年，铁道兵集体改工⑫，舟桥团更名铁道战备舟桥处，脱军装不改初心，卸肩章不褪军魂，隶属铁道部直管，承“平战结合、以平养战”之旨，续江河架桥之传奇。转战大江南北，驰骋江河湖海，逢国家重点工程，必冲锋在前；遇急难险重任务，当仁不让。京沪高铁黄河特大桥、南京长江二桥、青岛海湾大桥、怀邵衡湘江特大桥，八百余项重点工程，皆有其身影。钢梁飞架，浮舟破浪，以舟桥绝技，筑世纪工程。宁夏中卫、四川甘洛、山东平邑，脱贫攻坚战场，不畏山高水险，架致富之桥，通希望之路。
抢险救灾，屡建奇功。一九九八年长江洪峰，江堤溃险，铁路告急，舟桥人星夜驰援，架浮桥于惊涛，保干线于危难。二〇〇八年汶川地震，宝成铁路桥塌，交通中断，四十八小时昼夜奋战，钢铁长龙横跨嘉陵江，首列救灾列车飞驰灾区，生命通道就此打通。二〇二一年山西洪灾，浊浪滔天，线路冲毁，应急架桥，快速抢通，保护百姓安宁。泺口黄河大桥险情，腊月风雪，凌晨四时抢架支墩，确保春运畅通。每有危难，闻令而动，千里机动，昼夜鏖战，以钢铁浮桥，抗惊涛骇浪，护铁路畅通，救万民于水火，无愧“江河战鹰、水中蛟龙”之誉。
今时今日，铁道战备舟桥处，承铁军血脉，启时代新程。六七式舟桥历久弥坚，新装备迭代升级，潜水段配声呐、机器人，水下检测精准高效，为大桥“体检”，为安全护航。平战兼顾，攻防兼备，战备时拉得出、架得快、通得过；建设时打得赢、干得精、筑得牢。铁军精神，薪火相传，“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”，融于血脉，刻入骨髓。
壮哉！铁路舟桥，横江跨海，气吞万里；伟哉！舟桥健儿，热血铸魂，功炳千秋。昔时战备利剑，今朝建设先锋，架长虹于江河，通血脉于九州。铁龙呼啸，渡碧波而无碍；初心不改，历岁月而弥坚。愿此钢铁长虹，永护山河无恙；愿此铁军精神，永照前路征程！
六七式铁路舟桥模型
汽车通过六七式铁路舟桥
坦克通过六七式铁路舟桥
火车通过六七式铁路舟桥
注释：
①李德基：中国铁路桥梁工程技术专家，铁道兵科研所舟桥研究室主任、课题组组长，教授级高级工程师，我国铁路军用舟桥创始人。
②王志遂：中国铁路桥梁工程技术专家，负责总体方案设计、梁部结构设计、力学分析，后主持六四式铁路军用梁研制，1978年获全国科学大会奖。
③张增勤：中国铁路桥梁工程技术专家，负责非机动舟设计、纵向接头强度计算、制造工艺攻关，驻江南造船厂任军代表，严控试制质量，全程跟踪1965—1967年黄河定型试验。
④陈发智：中国铁路桥梁工程技术专家，核心研发人员，亲历预研、设计、试制、试验、定型全过程。
⑤六七式铁路舟桥：1967年定型，我国首代制式铁路舟桥，填补深水铁路抢修空白，达国际先进水平。
⑥王吉珍：1949年淮河大桥抢险潜水队长，连续五次下潜，第六次不幸殉职，追记“支前特等功臣”。
⑦王东源：铁道兵团第三支队潜水大队战士，跟随铁道兵志愿军潜水班参加抗美援朝多次立功的战斗英雄。
⑧唐山抗震救灾：1976年唐山地震，舟桥团7昼夜抢架224.62米蓟运河铁路浮桥，恢复京山线通车，获中央军委通令嘉奖。
⑨沉船法：在白河大桥建设过程中，科研创新利用物体沉浮原理，促使钢沉井与运输船自然分离，下放钢沉井入水的桥梁施工方法，称“钢沉井下水—沉船法”。
⑩茅以升：我国著名桥梁专家、科学家、教育家、社会活动家，中国现代桥梁工程奠基人之一，主持设计我国第一座自行设计的公铁两用桥--钱塘江大桥，并参与建设新中国第一座大型公铁两用桥--武汉长江大桥。
⑪刘钦岭：铁道战备舟桥处潜水段副段长兼工会主席，从事铁路专业水下检测，被誉为“潜水尖兵”“铁路蛙人”。
⑫兵改工：1984年铁道兵集体改工，铁道兵舟桥团更名铁道战备舟桥处，隶属铁道部直管单位。（来源：老兵网 作者： 尹程起）
